{"id":2407,"date":"2026-08-12T19:57:11","date_gmt":"2026-08-12T19:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/resguardodigital.cl\/?p=2407"},"modified":"2026-08-12T19:57:11","modified_gmt":"2026-08-12T19:57:11","slug":"este-dispositivo-del-tamano-de-una-moneda-puede-hackear-un-boeing-737","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/resguardodigital.cl\/?p=2407","title":{"rendered":"Este dispositivo del tama\u00f1o de una moneda puede hackear un Boeing 737"},"content":{"rendered":"
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Los hackers han pirateado autos, dispositivos m\u00e9dicos e incluso redes de suministro de agua y electricidad. Pero aunque est\u00e1 demostrado que los componentes digitales de tantos sistemas vitales son vulnerables al cibersabotaje, los sistemas inform\u00e1ticos de los aviones, afortunadamente, han seguido siendo excepcionalmente inaccesibles para los hackers. Hasta ahora.<\/p>\n

Un grupo de investigadores acad\u00e9micos lleva a\u00f1os probando una idea para la ciberseguridad de la aviaci\u00f3n. Sugieren que tal vez un avi\u00f3n podr\u00eda hackearse como lo han hecho con otros equipos que no est\u00e1n conectados a internet. Bastar\u00eda con acceder f\u00edsicamente a \u00e9l de forma subrepticia y conectar un dispositivo capaz de ejecutar en silencio el c\u00f3digo malicioso.<\/p>\n

Ma\u00f1ana, en la Conferencia de Ciberseguridad de Usenix, investigadores de la Universidad de California en San Diego (UCSD) y del Oberlin College presentar\u00e1n una t\u00e9cnica capaz de tomar el control del piloto autom\u00e1tico de un Boeing 737.<\/p>\n

El ataque puede alterar la ruta o modificar de forma imperceptible variables esenciales para los c\u00e1lculos de despegue y combustible, mientras falsifica la informaci\u00f3n que aparece en la pantalla del piloto. Seg\u00fan los investigadores, estas modificaciones podr\u00edan provocar una salida de pista durante el despegue, una incursi\u00f3n en el espacio a\u00e9reo de otro pa\u00eds o incluso un accidente catastr\u00f3fico.<\/p>\n

Para llevar a cabo ese ataque, han construido un prototipo de dispositivo con conexi\u00f3n Wi-Fi, del tama\u00f1o aproximado de una moneda, que cuesta menos de 100 d\u00f3lares. En menos de un minuto, ese dispositivo puede colocarse en un puerto accesible, a trav\u00e9s de una trampilla en el exterior del avi\u00f3n a la que suelen tener acceso trabajadores de mantenimiento y otros empleados.<\/p>\n

Una vez instalado, el dispositivo puede enviar se\u00f1ales el\u00e9ctricas a trav\u00e9s de una de las redes internas del 737. As\u00ed, falsea \u00f3rdenes dirigidas a los sistemas que controlan el piloto autom\u00e1tico y altera la informaci\u00f3n mostrada al piloto en la cabina de vuelo, como el peso total del avi\u00f3n o la temperatura exterior. Estas variables son fundamentales para los c\u00e1lculos de despegue del 737.<\/p>\n

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El dispositivo de pirater\u00eda de los investigadores, junto a una moneda de veinticinco centavos de d\u00f3lar para que se pueda apreciar la escala.<\/p>\n

<\/span>Cortes\u00eda de la UCSD<\/span><\/div>\n<\/figure>\n

Esta t\u00e9cnica es fruto de un proceso que se prolong\u00f3 durante m\u00e1s de una d\u00e9cada y supuso la compra de componentes de avi\u00f3n por valor de decenas de miles de d\u00f3lares para realizar las pruebas. Su viabilidad demuestra que este tipo de pirater\u00eda mediante acceso f\u00edsico es una amenaza real en manos de saboteadores con recursos suficientes y revela un importante \u201cpunto ciego\u201d en la seguridad de las aeronaves. A diferencia de colocar una bomba en un avi\u00f3n, este ataque ofrecer\u00eda al agresor mayor control y sigilo, adem\u00e1s de m\u00e1s margen para negar su autor\u00eda, opinan los investigadores.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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